Une tournée sans contrainte d'horaire s'optimise sur la seule géographie. Ajoutez des rendez-vous pris à l'heure et le problème change de nature : l'ordre le plus court n'est plus forcément réalisable.
La règle générale : plus les fenêtres sont étroites, moins l'optimisation géographique a de marge. À la limite, avec dix rendez-vous fermes, l'ordre est entièrement déterminé par les horaires et un solveur n'a plus rien à décider.
Chaque contrainte horaire retire des ordres possibles, donc allonge le meilleur trajet réalisable. L'ordre de grandeur mérite d'être connu avant de promettre des créneaux au client.
| Situation | Marge d'optimisation | Effet sur la distance |
|---|---|---|
| Aucune contrainte | totale | référence |
| Fenêtres de 4 h | presque totale | quelques pour cent |
| Fenêtres de 2 h | réduite | 10 à 20 % de plus |
| Rendez-vous à l'heure fixe | quasi nulle | l'ordre est imposé, la distance subie |
C'est un arbitrage commercial autant que logistique : un créneau de deux heures annoncé au client se paie en kilomètres, et il vaut peut-être largement son prix. Encore faut-il le savoir.
Beaucoup de tournées mélangent quelques rendez-vous fermes et une majorité d'arrêts libres. Dans ce cas, une méthode manuelle simple donne un très bon résultat :
C'est exactement ce que fait un solveur avec fenêtres de temps, en beaucoup plus rapide et sans oublier de vérifier les temps de trajet intermédiaires.
Le moteur optimise l'ordre de passage sur les distances routières réelles et découpe en journées à partir de vos temps de service. Il vous dit combien d'arrêts tiennent, et à quelle heure la tournée finit.
Il ne gère pas encore les fenêtres de temps arrêt par arrêt. Sur une tournée majoritairement contrainte par des rendez-vous à l'heure, il apporte peu : autant le dire clairement plutôt que de vous laisser le découvrir après avoir payé.
Sur une tournée de livraison, de relevé ou de dépôt sans horaire imposé, c'est-à-dire la grande majorité des tournées denses, il apporte l'essentiel du gain possible.
L'essai de 24 h est fait pour trancher ce genre de question sur votre vrai fichier.
L'écart qui fausse les tournées, et comment savoir ce que calcule votre outil.
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Lire le guideL'ordre est alors imposé par les horaires, et il reste peu à optimiser. L'optimisation redevient utile dès qu'une partie des arrêts est libre : on construit la journée autour des rendez-vous fermes et on insère le reste.
Modérément : c'est en général 10 à 20 % de kilomètres en plus par rapport à une tournée totalement libre. C'est souvent un très bon investissement commercial, mais ce n'est pas gratuit.
Oui, et c'est la contrainte la plus souvent oubliée. Une pause méridienne chez le client crée une fenêtre exactement comme un rendez-vous, avec la même conséquence sur l'ordre réalisable.
Pas arrêt par arrêt à ce jour. Le moteur optimise l'ordre et découpe en journées selon les temps de service et la durée de travail. Sur une tournée pilotée par des rendez-vous fermes, un outil spécialisé sera plus adapté.
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Tournée GPS